近日，有讀者向晨報反映，在城區(qū)夜間出行時，一些電動車加裝的“亮眼”（強光LED燈）十分晃眼睛，感覺燈光強度不亞于汽車的遠光燈。連日來，記者走訪南昌市主要電動車售賣地、維修店，發(fā)現(xiàn)“亮眼”在南昌電動車車主中大有市場，50元就可完成改裝。交警表示，對此尚無監(jiān)管舉措。

電動車裝上“遠光燈”

司機路人懼而遠之

“真的很危險！我開車的人都怕這種‘大燈’。”說到電動車加裝的“亮眼”，居住在南昌市高新區(qū)的張先生深有體會，“高新區(qū)晚上車少，有些市民騎電動車在機動車道上逆行，看到迎面而來的‘遠光燈’，你說怕不怕？”

居住在洪城路社區(qū)的魏敏向記者抱怨道，附近司馬廟立交一帶非機動車車流量非常大，經(jīng)常能碰上“亮眼戰(zhàn)車”，“我走在人行道上都感覺非常晃眼”。

記者在青山路、陽明路、八一大道等城區(qū)主要干道走訪發(fā)現(xiàn)，部分電動車在車體前端外部加裝了一盞四珠強光LED燈，還有一部分電動車在原先前燈處自行改造換置為強光LED燈。“有這種燈，晚上我能看得很清楚，也更方便送快遞。”一位不愿意透露姓名的圓通快遞電動車師傅告訴記者。

50元即可購買安裝

20米內(nèi)人睜不開眼

在洪都中大道的一家電動車維修店，店主告訴記者，更換車燈價格便宜，基本在30元至50元之間，并根據(jù)價格浮動分為4珠、10珠等LED燈珠珠數(shù)不等的燈具。

該店主表示，他一個月能裝10多臺車，而且顧客一般都選擇裝燈珠珠數(shù)多的燈具，“18瓦的LED燈效果比25瓦的鹵素燈要強得多，20米內(nèi)是沒有問題的”。他還向記者展示了其中一款10珠LED燈，演示效果讓記者無法直視甚至睜眼。

據(jù)一名加裝了“亮眼”的市民講，可直接到網(wǎng)絡購物平臺購買“亮眼”，只需在搜索欄中輸入“流氓燈”字樣便會有相關燈具商品信息出現(xiàn)。記者隨后在某大型網(wǎng)絡購物平臺輸入上述字樣，果然出現(xiàn)相關強光LED燈產(chǎn)品，價格均在30元左右。

▲加裝了強光LED燈的電動車

不少加裝燈具成本低廉

只強調(diào)亮度和照射距離

記者在洪都中大道的一家電動車售賣店了解到，正常電動車原裝的燈照射范圍在2~5米之間，“現(xiàn)在售賣的都是新國標電動車，前車燈直視都不會覺得刺眼，因為在設計之初就考慮了這個問題”。

位于洪都路的雅迪品牌電動車售賣店陳經(jīng)理認為，大多數(shù)加裝在電動車上的強光LED燈成本低廉，沒有安裝具有光線折射的透鏡，只有簡單的燈碗結(jié)構(gòu)，加之一味強調(diào)燈具功率和照射距離，使得在部分電動車主中間大有市場。

亟待具體執(zhí)法標準

禁止電動車加裝強光燈

根據(jù)南昌市2016年發(fā)布的《南昌市電動自行車管理條例》第二章第二十條規(guī)定：禁止任何單位和個人從事在電動自行車上改裝動力裝置、改動電動自行車限速裝置等更改技術參數(shù)影響行駛安全。“電動車前燈亮度過亮會影響交通安全，但在相關地方法當中對此并沒有作出明確規(guī)定。”南昌市交警東湖大隊三中隊指導員何春海向記者表示，“亮度是一個標準，具體執(zhí)法又需要一個標準。”

而在今年出臺實施的《電動自行車安全技術規(guī)范》（即俗稱的“電動車新國標”）中，只對最高設計時速、最大整車質(zhì)量和蓄電池電壓等作出了硬性要求，在安全要求的照明款項中只有“電動自行車應當裝有前燈和后燈，其亮度值應當符合GB/T 22791的規(guī)定”這么一句話。

記者注意到，該“國標”早在2008年就已發(fā)布，并于2010年正式實施，其中只規(guī)定了細絲燈照明亮度的最低標準，并沒有上限標準，而針對新式燈源的LED燈也沒有相關規(guī)定。同時，對于該類產(chǎn)品也只有生產(chǎn)合格證3C標準，并沒有具體設計上限指標。

目前，此類行為在福建省、浙江省等地均明確了處罰標準。如福建當?shù)亟痪瘯鶕?jù)《福建省非機動車管理辦法》中對“改變外形或者已登記的技術參數(shù)”的規(guī)定，對當事人處50元罰款，并責令恢復原樣。